|
|
|
|
Första titten
|
|
|
|
Den är inte så liten
|
|
|
|
Det kommer ett tak på den senare också, ink tak är den 3,40m hög
|
|
|
|
Lite rost, men vilken skönhet
|
|
|
|
|
|
Mycket rost, till och med hål
|
|
|
|
Pannan förbesiktigas, helt ok, vi håller tummarna
|
|
|
|
Mycket rost var det här också, tubgaveln svetsas
|
|
|
|
Ingen rost kvar och godstjockleken är 10mm, som originalet
|
|
|
|
|
|
Snart bär det av till blästring
|
|
|
|
|
Nya drev i regulatorn var ett måste
|
|
|
|
Perfekt!
|
|
|
|
|
|
Blästrad o grundmålad
|
|
|
|
Maskering och vevaxelmontering
|
|
|
|
Rödfärgen klar
|
|
|
|
|
|
|
Sen maskin bland de sista som gjordes, årtal 1918
|
|
|
|
|
Pannan också klar
|
|
|
|
Lägger man huvet på sned kan man se att den nästan är för stor för verkstan
|
|
|
|
|
|
Tenderramen monterad och ekplankorna till durken beställda
|
|
|
|
Nya excenterringar påbörjade
|
|
|
|
excentern klar, jämförs med katalogen
|
|
|
|
Lite reglage och delar av backslaget monterat
|
|
|
|
|
|
Tvärstycket snyggt i ordning
|
|
|
|
Vatten & koltankarna på plats för inpassning
|
|
|
|
Ringarna som skall gummibeläggas för jämnare färd valsas
|
|
|
|
|
|
|
Manometern på plats, en skönhet, tyvärr inte helt original då det står Atlas diesel på tavlan
|
|
|
|
|
Dans maskin får sin första svarta färg 15/1-12
|
|
|
|
Tankarna inpassade och nitade, nu är det täthetsprov som gäller
|
|
|
|
|
|
Lite Estetiskt med fina linjer på ekrarna i svänghjulet
|
|
|
|
Stommen till taket under tillverkning
|
|
|
|
Service stegen måttas till
|
|
|
|
Vattentankarna på plats. prydligt
|
|
|
|
|
|
Servicestegen klar, fina eksteg
|
|
|
|
Taket snart färdigt, plåtbelagt o fint
|
|
|
|
Transportringarna inpassade, väntar på gummering
|
|
|
